Op deze pagina
De twee grote luchthavens in de regio Osaka zijn Kansai Airport en Itami Airport. Sinds 2006 is er een derde luchthaven in de regio die zich uitsluitend focust op het afhandelen van binnenlandse vluchten: Kobe Airport.
Hoewel Kobe Airport pas in 2006 haar deuren opende werden de eerste plannen voor dit vliegveld al in 1971 gemaakt. Destijds was Itami Airport de enige luchthaven in de regio en uitbreidingsmogelijkheden daar waren beperkt. Omdat land schaarser en schaarser werd in het druk bevolkte gebied rond Osaka werd gekeken naar alternatieve locaties op zee. In de haven van Kobe lag al een kunstmatig eiland en het plan werd opgevat om daar een tweede eiland tegenaan te leggen voor de luchthaven.
Het oorspronkelijke plan was voor een enorme luchthaven met maar liefst 6 start- en landingsbanen, maar al snel werd duidelijk dat dat helemaal niet wenselijk was zo dicht bij het stadscentrum. De locatie van Kansai Airport werd hiervoor geschikter geacht, maar de stedelijke overheid bleef vasthouden aan een plan voor een eigen luchthaven. Pas in 1999 werd begonnen met de aanleg.
Bij de opening in 2006 waren JAL en ANA de twee grootste gebruikers van de luchthaven en waren samen verantwoordelijk voor zo’n 2 miljoen passagiers. Na het faillissement van JAL in 2010 en de daaropvolgende herstructurering werd het JAL kantoor Kobe Airport gesloten en alle vluchten van en naar de luchthaven gestaakt. Prijsvechter Skymark Airlines zag hierdoor een uitgelezen kans om het marktaandeel te vergroten en breidde de operatie op de luchthaven flink uit. Op dit moment is Skymark de grootste luchtvaartmaatschappij op Kobe Airport, verantwoordelijk voor ongeveer tweederde van alle passagiers.
In 2018 werd de luchthaven overgenomen door het Kansai Airports Consortium en valt nu onder dezelfde groep als Kansai Airport en Itami Airport.
Terminal
De luchthaven bestaat uit één terminal met 3 verdiepingen. Op de begane grond worden aankomende passagiers afgehandeld en vertrekkende passagiers doen dat vanaf de eerste verdieping. Op de tweede verdieping zitten een paar winkels en restaurants met uitzicht over de vliegtuigen. Ook vanaf het dakterras is vliegtuig spotten mogelijk.
NL ⇌ Kobe
Vanaf Schiphol heb je behoorlijk wat keuze uit verschillende routes naar Osaka, maar er zijn geen rechtstreekse vluchten van Nederland naar Kobe. In de meeste gevallen maak je een overstap ergens in Europa en nog een in Narita of Haneda in Tokyo. De enige Europese airline die samenwerkt met een Japanse airline en dus via codeshare een verbinding heeft met Kobe is Lufthansa: